קו אווירי חדש זה הוא שיאו של שנים של מאמצים למשוך את אחת ממובילות המטען המובילות בעולם. היא צפויה לגבש עוד יותר את מעמדה של קזחסטן כמרכז מעבר חיוני המגשר בין אסיה ואירופה.
סרסנבק קושקינוב, מנכ"ל נמל התעופה הבינלאומי נורסולטן נזרבייב, בירך על ההשקה כאבן דרך לפיתוח תעשיית המטען האווירי של קזחסטן.
"היום הוא ציון דרך ארוך-צפוי לשדה התעופה שלנו ולקזחסטן כולה. לאחר שנים של עבודה מסורה להעלות את Cathay Pacific Cargo - אחת מחברות התעופה הגדולות בעולם המשא - על הסיפון, חברת התעופה השיקה את התחנה הטכנית המתוכננת הראשונה שלה באסטנה. זה מהווה קפיצת מדרגה נוספת של המדינה שלנו וקפיצת מדרגה משמעותית במעבר.
לדברי מר קושקינוב, חברת התעופה תפעיל בתחילה חמש טיסות שבועיות באמצעות עצירות טכניות, שאמורות להקים קרקע מוצקה לפעילות מטען מסחרי רגיל-שלמה בעתיד.
"עצירות טכניות יכולות להתפתח בהדרגה לשירותי הובלה מסחריים רשמיים, דבר שבשגרה בתעופה העולמית. אנו שואפים להעמיק את שיתוף הפעולה עם Cathay Pacific Cargo ובטוחים לחלוטין כי נתיב זה מתהדר בסיכויי צמיחה חזקים", הוסיף.
הוא הסביר שהמסלול מקל בעיקר על הובלת מטענים בין דרום מזרח אסיה לאירופה דרך אסטנה. כאחד ממרכזי התעופה הבולטים בעולם, הונג קונג משמשת כבסיס הבית של קתאי פסיפיק; חברת התעופה מעבירה מגוון רחב של סחורות-בעלות ערך גבוה, כולל מוצרי-טכנולוגיה גבוהה, סחורות רגישות לזמן- ומתכלות, כמו גם משלוחי-מסחר אלקטרוני- חוצי גבולות שמקורם בפלטפורמות קמעונאיות מקוונות.
הוא גם ציין כי הבטחת השותפות עם Cathay Pacific Cargo כרוכה בתהליך הכנה ממושך לעמידה מלאה בתקני התפעול והבטיחות המחמירים של חברת התעופה.
ויקי מנדלסון, הקצינה הראשונה של ספינת המשא Cathay Pacific Cargo, אמרה שהטיסה מהונג קונג ארכה בערך שש שעות, ולמטוס יש קיבולת מטען של 80 עד 100 טון מטען לכל נסיעה.
שיתוף הפעולה עם-ספק המשא המוביל בעולם הזה צפוי לשדרג את תשתית התעופה של קזחסטן ולהרחיב את הרשת הלוגיסטית הבינלאומית של המדינה באופן נרחב.
Qazinform דיווח בעבר כי טיסות בין אסטנה לשנגחאי מתוכננות להתחיל בסתיו הקרוב.