לאחרונה, מטוס בואינג 737 של יונייטד איירליינס שטס מנמל התעופה הבינלאומי של סיאטל-טאיפיי לנמל התעופה הבינלאומי של דנבר חווה תקלה במהלך הטיסה כאשר ידית הדלת הראשית של התא לא ננעלה במלואה.
זמן קצר לאחר ההמראה מסיאטל בסביבות השעה 16:00, דיילות דיווחו ששמעו "דפיקה" חזק בגובה של כ-10,000 רגל.
הרעש החריג התרחש במהלך טיפוס המטוס מעל וושינגטון, איידהו, וויומינג וקולורדו. למרות האנומליה, הטייסים העריכו את המצב ולא הכריזו על מצב חירום, והמשיכו בטיסתם לדנבר.
הבואינג 737 משתמש בעיצוב-תקע בדלת תא הנוסעים שהוצג בשנות ה-60, עיצוב שנמשך בדגמים הבאים (כולל ה-737-900). סוג זה של דלת מסתמך על הפרשי לחץ שיינעלו אוטומטית עם עליית הגובה.
טייסים דיווחו כי הפעלת הדלת, בשל מנגנון הבקרה הידני שלה, דורשת חוזק פיזי משמעותי, שלעתים מצריך כוח רב- של פלג הגוף העליון.
רישומים מצביעים על כך שידית דלת התא של דגם מטוס זה משתנה מדי פעם במהלך הטיסה. למרות שזה לא שכיח, שינוי זה אינו מהווה סיכון בטיחותי.
גם אם הידית מתנתקת מהשקע האווירודינמי שלה, פעולת נעילת הדלת נשארת ללא פגע. כדי לפתוח את הדלת, יש למשוך את הידית החוצה ולסובב אותה במלואה-בלתי אפשרי בגובה שיוט, שם הפרש הלחץ ישמור על הדלת אטומה היטב כנגד גוף המטוס.
עיצוב זה מגביל כל פתיחה לא מכוונת, שאינו מושפע מתזוזה קלה של הידית.